从20世纪80年代初，重庆这个久居中国内陆的山城，以更加开放的襟怀向世界展开了双臂。如今，众多知名外资企业逐鹿重庆。重庆走出了一条以外资带动经济发展，又以发展促进外资引进的内陆城市开放发展之路……

　　苏醒的城市

　　在重庆的标志性建筑朝天门广场的一块石碑上，刻着这么几句话，可一睹这座城市的胸怀与气魄：“贯六峡两江之汇，率九宫八卦之冠，总扼西南之枢纽、遥牵吴楚之群船。”

　　重庆，凭借长江之利，曾是整个西南最重要的门户。在“蜀道难，难于上青天”的时代，这个中国西部最便捷的入海大通道，无疑在经济上拥有广泛的辐射力。

　　纵观近现代以来，重庆曾几度辉煌：它曾是中国战时首都，曾是三线建设重要区域，曾是西部大开发组成部分，而直辖——让重庆跃上了一个更高的发展平台……这个血液里永不安分的城市，顺着改革开放总设计师指引的方向，摸索着自己的发展之路，将希望的目光投向了国门之外。

　　1983年，这一年，重庆市被赋予省级经济管理权限、自营进出口经营权和1000万美元以下利用外资项目的审批权。重庆人在欢欣鼓舞的同时，也开始破解一道难题：偏远内陆城市如何大规模招商引资？

　　重庆作为老工业基地，在制造业上拥有雄厚的技术人才优势，吸引外资，就要利用自己的优势。于是一个大胆的想法开始在人们头脑中酝酿。

　　人们至今还记得，1983 年重庆参加广交会初次“触摸”外面世界的情景 : 摊位上展出的是榨菜、茶叶、猪鬃、猪肠衣、羽绒，这些地道的土特产让世界各地的客商对重庆充满了好奇。许多客商还不知道，中国遥远的西部有一座山城叫重庆。

　　重庆工业门类齐全，科技力量雄厚，有长江“黄金水道”的天然优势，但长期以来的东西部发展不平衡，加上交通等基础设施建设滞后的原因，重庆较长时期里默默无闻，资源优势无法“变现”。

　　困难在特定条件下也会转化为动力。重庆人靠着一股“执着劲”，克服偏居一隅的地域限制，不断推出贴近市场的优惠政策，不断改善招商方式，不断利用各种机会走出去宣传推介自己，终于让总盯住东部的外商眼睛开始“西望”。

　　跨国企业逐鹿山城

　　最早来到重庆的，毫不意外的都是与制造相关的行业。

　　20世纪80年代的日本，是经济发展的高峰，在全球经济影响下急剧扩张。工业巨头们纷纷到日本之外寻求新的合作。

　　在这样的背景下，工业制造能力强大的重庆，显然成为一个理想的目标。

　　于是，重庆长安与日本铃木、嘉陵与本田、建设与雅马哈等一大批装备制造企业纷纷联姻，揭开了重庆合资企业的历史序幕。

　　自此，这些有百年历史的老兵工厂开始了既痛苦而又充满期待的转变过程。

　　在初期的合作中，人们都努力改变自身去适应对方：从工作方式到生活习惯，合作逐渐进入佳境。

　　尔后，一大批真正的合资工厂开始建立起来。

　　人们谨慎而小心翼翼打量着这个新生事物。但很快，人们从这些漂亮的厂房、干净的车间和现代化的流水线中，看到了和以往经验完全不同的东西。更高的效率、更好的产品、更科学的管理，无不激发着人们的热情和跃跃欲试的冲动。这个城市意识到，一场大变革的来到。

　　重庆的制造业，如凤凰涅槃一样，注定在不久的将来，获得绚丽重生。

　　在重庆街头，奔驰着上万辆黄色的出租车，轻快敏捷地迎送着脚步匆匆的人们。重庆出租车车型不少，但老百姓都习惯称它们为“羚羊”。

　　这些为重庆人所熟悉的车，都来自一个地方，长安集团。

　　长安工业集团，一个拥有100多年历史，在近代中国兵器工业史上赫赫有名的企业。

　　长安厂在20世纪80年代初，与日本铃木成立了重庆第一家合资企业。从日本引进生产线，主要生产摩托发动机。

　　但是长安人并不满足，又引进了轿车生产线，为逐渐富裕起来的中国普通家庭，生产他们的第一辆家用微型汽车。很快，这款名叫“奥托”的车以其优越的性价比风靡全国，凭借这一战略的成功，长安开始了在汽车工业上的征途。

　　人们尝到了中外合作的甜头，而相关政策也更加放宽，合作继续朝纵深发展。无论是普通工人还是领导干部，都意识到这是一条通往未来的道路，一但出发，就不再回头。

　　随着人们对生活质量的日益提高，入门级的奥托已经不能满足市场需求了。长安把目光投向了更广阔的空间。

　　2001年4月25日，美国汽车工业巨擘福特汽车公司和长安汽车集团合作，成立了长安福特汽车有限公司，专业生产满足中国消费者需求的轿车。

　　2003年1月18日，长安福特首辆投产的轿车——福特嘉年华正式下线，3月正式上市；同年5月，第二款产品蒙迪欧也正式上市。

　　2004年2月，长安福特在桂林发布了全球同步的2004款全新福特蒙迪欧。

　　2007年，瑞典Volvo公司与长安福特签订的协议，将以技术转让的形式，授权福特汽车公司和长安福特生产制造 VolvoS40 豪华轿车，这一合作，标志着长安福特加入了顶级轿车生产商的行列。

　　长安福特的成功，只是重庆整个汽车摩托车产业的缩影。

　　此外，由于一批“三资”工业企业在重庆这个老工业城市生根、开花、结果，对重庆工业的结构调整和技术设备更新产生了深远影响。

　　像后来在重庆最大的几家生产摩托车的民营企业，在飞速的发展中，都大量的吸收“合资厂”时期由国外带来的先进技术与管理经验，成就了力帆、宗申、隆鑫等一批在全国赫赫有名的摩托车品牌。一个重庆支柱性的产业集群开始形成。

　　政策的扶持、基础建设的加强、灵活的措施，很快，重庆便与世界100多个国家和地区建立了经济贸易关系，24家世界500强企业在重庆设立了36个企业。一大批国际知名跨国公司，如诺基亚、爱立信、BP、ABB、施格兰、五十铃、铃木、本田、雅马哈等公司相继落户重庆，逐渐形成外资抢滩重庆之势。

　　从眼前的成功中，这个城市找到了自己的信心，看清了自己的未来，憋着一股劲，迎来了一段黄金的发展时期。

　　家乐福的震撼与启示

　　当外资如潮水般涌入重庆，新鲜感很快失去，观念冲击随之而来。当然，最让人难以接受的还有产业格局变化和利益重新调整的阵痛。对于这一切，重庆以其特有的宽广胸襟，海纳百川，不是在痛苦中等待，而是在竞争中合作。通过全方位利用外资，在大开放中取得大发展，在竞争中学会合作共赢，重庆商业便是其中最典型的一例。

　　“周围五公里内的零售业都将倒闭”，当一家外资企业即将进入重庆的时候，人们在一边期待一边惊呼。这家让重庆商业如此忐忑的企业，便是全球赫赫有名的连锁超市家乐福。

　　1997年，重庆在西部率先引入全球商业巨头——法国家乐福超市。

　　家乐福在重庆开的第一个店位于市中心。这个店是家乐福在中国最早开的超市之一，而它开业时曾创下惊人的业绩，证明了家乐福做出了一个非常明智的选择。

　　重庆爆发出的强大的消费力，让更多的外资企业开始关注这个地处中国内陆的城市。几乎就在同时，太平洋百货、肯德基等外资企业也蜂拥而入，给基础薄弱的重庆商业系统带来了巨大冲击。一些关于外资商业“杀伤力”的舆论，更让重庆商业企业感到前所未有的巨大压力。

　　一批消极应对的商业企业相继垮掉，但以新世纪百货、重百为代表的一批企业却顶住了压力，反而迅速壮大起来。它们通过“贴身学习”，抓住外商还需要适应期的“黄金”空档，不仅将国外超市的绝招学到了手，而且有所创新，推出的服务令消费者耳目一新，取得了立竿见影的效果。尔后，当麦德龙等国际超市也来到重庆时，重庆的企业已经少了一分惊慌，多了一分从容。

　　外资零售巨头进入重庆，不仅是挑战，更是机遇。他们在经营管理上有丰富的经验，为重庆本土的同类企业带来了全球最新的方式方法，重百、商社等本土零售企业纷纷向外企学习，并且不断创新和进步。

　　多年来，外资商业企业相继入驻，促使重庆商业大跨越发展。到2007年底，重庆已经从工业基地，变成了西部商都，拥有数个西部商业之最。

　　ABB执行副总裁的惊叹

　　重庆要实现发展，首先要建设成为长江上游的经济中心。要实现这一宏伟目标，就必须进一步加大开放力度，聚合更多的资金、人才、资源。

　　如何吸引更多的外资企业加入到重庆的发展中，成为了一个重点突破口。直辖之后，重庆的外资企业发生了历史性的飞跃。

　　直辖之初，重庆的外资企业虽然有了长足的发展，但涉及的门类还比较单一，影响力有限。世界500强的企业都还没有涉足重庆。而恰恰是这些全球行业的领军者的到来，才能为重庆的投资环境做最有力的代言。

　　刚刚成为直辖市，重庆便出台了61条吸引外资的优惠政策。紧接着，重庆又把引进国际知名大公司、大财团作为对外招商引资的重点，拿出一批重点骨干企业、重大基础设施项目、高新技术产业项目、高效生态农业项目和移民、扶贫以及环保项目，并出台一系列优惠配套政策，以吸引海外大公司投资。

　　此时，重庆对引进外资，已经不再满足于简单的技术合作、加工出口，而是要通过更广泛深入的合作，建立起一个个新的产业集群和产业链，更要带动管理、技术、人才、环境等多方面的持续发展。重庆，把眼光投向了全球500强企业。而正在如火如荼建设中的三峡工程，给重庆带来了这样一个绝佳的契机。

　　三峡工程，作为西部大开发的第一个战略项目，1997年已经进入一个加速建设的时期，为保证三峡电站送变电工程的建设，全球500强、世界变压器生产巨头瑞士ABB开始登陆重庆。

　　位于华岩湖畔的重庆ABB变压器有限公司，是世界五百强的ABB集团在中国最大的单笔投资，主要从事500kV及以上超高压电力变压器及电抗器的设计与生产。

　　该公司已成为ABB全球最大的变压器生产厂，居于行业领导地位。重庆ABB变压器有限公司也是ABB在亚太地区的绝缘件和冷却器制造中心，为ABB亚太地区的变压器生产企业提供一流质量的绝缘件和冷却器。

　　如今，这里已经和许多国家重点工程联系在一起，如三峡工程、南水北调、西气东输，青藏铁路以及北京奥运会场馆建设等。产品已先后出口到新加坡、老挝、澳大利亚等国外市场。

　　ABB在重庆的成功，也折射出了重庆在招商引资工作上的转变。20世纪80年代招商引资靠优惠政策；90年代以后则要靠规范政务管理，改善投资环境。并且，为投资商提供个性化的服务。

　　作为ABB在华投资最大的企业，重庆ABB在2004年7月一举拿下国内顶级变压器用户——三峡电站500千伏变压器招标项目的全部订单，总价值近3亿元。

　　而ABB为三峡工程所生产的变压器，都是专门定制的，体积十分庞大，为了将这些巨型设备运到电站所在，需要专门的道路连接厂区到码头，重庆市政府在了解这一情况后，很快就拨出专款，并动员相关单位，在很短的时间内制定了道路规划。仅仅个把月后，ABB公司的代表惊奇地发现，一条超大型设备运输的专用道路已经真实地摆在了面前。

　　不仅如此，负责装船的九龙港码头，也根据ABB的特殊需要，对吊装设备进行了改扩建。终于可以让这些满载着期望的设备顺流而下了。

　　正是因为这条被称为“大件路”的专用路的修建，以及九龙港的快速改造，更增加了ABB对重庆投资的信心，为双方更加深入的合作奠定坚实的基础。

　　此外，时任重庆市市长王鸿举赴欧访问期间，专门前往瑞士拜会了ABB总部，并表示，重庆还将在产品研发，市场拓展、知识产权保护等方面给予ABB全力的支持。

　　2005年，ABB第二次投资重庆。重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司在重庆江津德感工业园区挂牌成立，专门生产ABB涡轮增压器。该公司由江津增压器厂和瑞士ABB共同投资3000万美元建成。

　　合资公司成立以后，江津的产品可进入ABB销售网络将产品销往全球，并成为ABB在中国大陆投建的第一个涡轮增压器生产基地。更重要的是，中国只能靠购买技术生产顶尖涡轮增压器的历史将从此结束。

　　“从1998年合资建立重庆ABB到2005年合资成立ABB江津涡轮增压系统公司，重庆目前已成为世界上最大的变压器制造基地。对重庆投资，ABB不后悔！” ABB执行副总裁尤柯尔曾经这样说。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海

　　时间跨入2007年，在重庆即将进入它直辖10 年之际，美国时代周刊，刊发了一篇题为《重庆——中国未来城市的样本》的文章。

　　文章中这样写道：“当然，中国有很多的大城市。它们分布在中国的东部沿海，从北方的天津，到南方的深圳，这些大城市像一颗颗明珠一样罗列在广阔的东部海岸线上。但是，重庆的崛起展示出了一个新的方向：在中央政府的政策推行下，北京力图让经济发展的成果惠及到广阔的农村地区和内部地区，因为那里的人口，占有总人口的四分之三。”

　　字里行间，似乎预示着一些不寻常的事情将要发生。

　　2007年6月7日，国务院正式批准重庆为全国城乡统筹综合改革试验区，让重庆在政策方面获得了前所未有的全面支持。

　　到2020年6月，重庆累计引进外商投资超千亿美元、落户世界500强企业293家，主要布局于汽车、电子、金融等行业，全市6000余家外商投资市场主体贡献了全市1/2以上的进出口总值、1/10以上的就业人口和税收。

　　汽车领域的世界500强企业进驻重庆，包括福特、通用、现代等，借助这些世界500强企业之力，重庆成为全国四大汽车生产基地之一； 惠普、华硕、宏碁、富士康等企业入驻重庆，带动重庆成为全球领先的电脑、打印机生产基地之一；苏伊士环境、胜科等参与重庆供电、供水、污水处理、能源管理等公用事业建设；万豪、喜达屋等集团旗下酒店进驻重庆，提升了重庆酒店的“档次”，助力重庆进一步与国际接轨；花旗银行、三井住友银行、大都会人寿等外资银行和保险企业入渝，利宝互助保险公司将其中国总部设在重庆，进一步促进了重庆金融业开放和创新。

　　目前，全市综合实力显著提升，重庆地区生产总值已达到2.5万亿元，“十三五”时期年均增长7.2%，人均地区生产总值超过1万美元，固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总值年均分别增长7.6%、9%、7%，规上工业增加值年均增长 6.4%，高技术产业和战略性新兴产业对工业增长贡献率分别达到 37.9%、55.7%，服务业增加值占地区生产总值比重达到 52.8%。

　　历经百年沧桑，40多年改革开放，20多年直辖腾飞，外资的到来，为我们打开视野，为这个城市带来了生机与活力。向发达国家学习，无疑是走上强盛之路的开端。

　　而真正支撑它永续发展的，永远是来自它内部的力量，城市的文明、创新的体制、良好的环境，以及不断自我完善的意识。仿若那只代表着重庆精神的凤凰，不断在火的洗礼中涅盘般重生，只有这样，才能不断创造出自我的核心竞争力，才能长久立于不败之地。

　　如果说40多年前，我们打开国门，引进外资，是在向世界争取一个机会，那么，我们有理由相信，在不久的将来，我们将给世界更大的惊喜。

　　作者：尹文